LUNES 09 DE MARZO, 2026
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Aerolíneas Argentinas relanzó su servicio de Courier desde Miami con entrega a domicilio en todas las ciudades donde opera en Argentina, ofreciendo una opción confiable y accesible para quienes realizan compras internacionales con la comodidad de no tener que realizar trámites y la seguridad de recibirlo en su domicilio.
Desde la aérea de bandera aseguraron que “el relanzamiento llega en un contexto de flexibilización del régimen de importaciones: desde diciembre de 2024, el Gobierno Nacional elevó el tope para compras vía courier de USD 1.000 a USD 3.000 por envío, además de establecer que los primeros USD 400 están exentos de aranceles, abonando únicamente el IVA correspondiente, manteniendo el tope de cinco envíos anuales, y es en ese punto que el servicio de Aerolíneas Argentinas Courier ofrece una ventaja para el consumidor directo”.
Cómo funciona
Los usuarios deben registrarse en la plataforma de Aerolíneas Argentinas Courier, donde el propio sistema generará una dirección postal individual en la ciudad de Miami.
Teniendo en cuenta que los envíos dentro de Estados Unidos suelen ser gratuitos, cada usuario podrá enviar sus compras a esa dirección y, una vez arribadas, se podrán consolidar más compras o avanzar con el envío hacia Argentina. El servicio permite almacenar compras en Miami hasta por 30 días sin costo adicional.
Cada envío a Argentina puede contener todos los productos habilitados bajo el régimen para Courier que el usuario desee recibir en su domicilio, siempre y cuando se respete un peso máximo por pieza de 50 kg y un valor máximo de todos los productos por envío de USD 3.000. Además, no podrán acumularse tres productos de un mismo tipo en un mismo envío.
El servicio incluye tanto el transporte a la Argentina, los trámites aduaneros y la entrega final en el domicilio del cliente. En el proceso se incluyen los impuestos aduaneros y el IVA, según corresponda, al momento de realizar el envío.
“Como comparación, si se hiciera una compra por una plataforma de ventas online con envío directo a Argentina, cada compra consumiría uno de los cinco envíos internacionales permitidos. En cambio, con este servicio, se pueden acumular todos los productos que se deseen en un único envío, respetando los límites mencionados”, explicaron desde la empresa.
La delegada de la Asociación del Personal Aeronáutico, Carolina González, habló sobre el cierre de la oficina de Aerolíneas Argentinas en Comodoro Rivadavia. “Sabemos que este 2025 será un año complicado, pero estamos mentalizados”, sostuvo.
En este sentido, señaló -en diálogo con Radio de Camioneros- que “el martes 18 fue el último día de atención en las oficinas ubicadas en Avenida Rivadavia”.
“Esto es parte de la política de recorte que está llevando adelante la gestión actual de la empresa, ya cerraron las oficinas de El Calafate, Rosario, Ushuaia, San Juan y ahora la de Comodoro Rivadavia”, dijo.
Asimismo, aclaró que “en el caso nuestro se vencía el contrato de alquiler y la empresa decidió no renovarlo”.
“El personal fue acomodado en el Aeropuerto y algunos harán home office. Afortunadamente nadie se quedó sin trabajo, sino que fueron reacomodados en otros lugares”, concluyó González.
Los gremios aeronáuticos analizan nuevas medidas de fuerza ante la falta de reapertura de las negociaciones paritarias por parte de Aerolíneas Argentinas, que habían solicitado a finales de 2024. La empresa aérea que preside Fabian Lombardo citará a los sindicalistas en febrero para discutir una recomposición salarial por el trimestre noviembre-enero. Desde el sector advierten que esta decisión “vulnera la confianza” e implica llevarlos a un nuevo conflicto.
La alerta la lanzaron la Asociación del Personal Aeronáutico (APA); la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA); la Unión del Personal Superior y Profesionales de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA). En noviembre, la línea de bandera y esos gremios alcanzaron un acuerdo salarial con aumento promedio de 16%, que contempló modificaciones en los beneficios a los que accedían pilotos, tripulantes, técnicos aeronáuticos y personal superior, como los pasajes de privilegio para el personal y sus familiares.
“Ante la solicitud de los sindicatos aeronáuticos (…) para reabrir la negociación paritaria a fin de actualizar los ingresos, tal como fue establecido en el último acuerdo, Aerolíneas nos ha informado que no habrá reapertura de negociaciones paritarias próximamente y que tienen pensado convocar a los representantes de los trabajadores recién en febrero”, indicaron en un comunicado en conjunto.
En la carta dirigida a Lombardo, los gremios remarcaron: “Una vez más, las conducciones de Aerolíneas Argentinas y Optar vulneran la confianza y la buena fe entre las partes, lo que implica llevarnos a un nuevo conflicto que ya transitamos hace poco tiempo y conocemos las consecuencias”.
Las organizaciones aeronáuticas mantienen un conflicto abierto con el Gobierno, al que hacen responsable por el atraso salarial que atraviesa el sector. La disputa paritaria llevó a los sindicatos a realizar asambleas y paros en los aeropuertos nacionales. En tanto, el Presidente Javier Milei analiza enviar un proyecto al Congreso para privatizar Aerolíneas Argentinas.
El 18 de diciembre, los gremios APLA, AAA, UPSA y AAA elevaron un pedido formal de reunión al presidente del Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, para negociar la revisión salarial del último bimestre del 2024. “Remarcamos la necesidad de seguir avanzando en una solución que recomponga los ingresos de nuestros/as representados/as dado el atraso salarial que ha dañado el poder adquisitivo de los/las trabajadores/as del grupo”, sostuvieron.
En ese contexto, los sindicatos recibieron una propuesta del directorio de Aerolíneas de iniciar en febrero la discusión paritaria para el trimestre noviembre-enero y no este mes. Para los cuatro gremios, esta decisión implica llevarlos a un nuevo conflicto. Aunque, reconocieron que buscan “construir lo necesario” para evitar volver a abrir un conflicto salarial en el sector, “pero es evidente que del lado de la empresa hay una ‘necesidad de impulsar el conflicto’”.
“Los/as trabajadores/as hemos dado muestras potentes de buena fe y compromiso que se pueden comprobar en el récord de pasajeros transportados en la temporada de verano. Dimos muestras superlativas de confianza y de responsabilidad. La empresa, al incumplir lo acordado, actúa con total desconsideración para con los/as trabajadores/as. Solicitamos no más dilaciones y abordar la negociación salarial a la brevedad”, cerraron.
Aerolíneas Argentina subió el valor de sus pasajes de cabotaje sin previo aviso. Ahora, los tickets aéreos de la empresa estatal valen hasta un 20% más caros. La suba se da en un contexto de alta inflación, expectativas de devaluación reflejadas en los mercados de dólar futuro y en medio de una transición en la que el presidente electo, Javier Milei, adelantó que va a tratar de privatizar toda empresa pública que pueda quedar en manos privadas.
El aumento sin aviso previo sorprendió al sector turístico. A través de un acuerdo de precios similar al de Precios Justos, las tarifas de los pasajes aumentaban en torno al 3% o 4% cada mes. Esos aumentos, programados, se daban a conocer con antelación a los operadores y agentes de viaje. Pero, en este caso, la suba fue mucho más fuerte y llegó sin anticipación alguna.
La suba, explicaron en el sector, es de un 20% para los pasajes Premium, de otro 20% para los pasajes Flex, 15% en el caso de Plus y 10% en los pasaje Base. Cada una de esas tarifas son categorías que incluyen distintos servicios a los pasajeros, desde los equipajes que pueden llevar hasta los asientos premium disponibles en algunos vuelos.
“La suba apareció de la nada en los sistemas de venta. Afecta sólo a vuelos de cabotaje, los internacionales se mueven en dólares y por oferta y demanda, corren por otro carril”, explicó a Infobae Daniel Puddu, agente de viajes.
“En teoría, Aerolíneas venía siguiendo un ritmo de aumentos pautados con el Gobierno, similar a precios cuidados. Pero esto que vimos hoy es completamente distinto”, agregó el especialista.
Así, un vuelo ida y vuelta comprado con 90 días de anticipación de Aeroparque a Bariloche, por ejemplo, figura hoy a una tarifa base de $ 47.512,30 con impuestos, 10% por encima de su precio de ayer. A Puerto Iguazú, mientras tanto, parte de $54.901,40 por pasajero y a Calafate desde los $86.332,10 en la Web de Aerolíneas Argentina.
Privatización
La suba de precios llega en pleno períoodo transición presidencial en el que Milei ha hablado de privatizar empresas del Estado y en el que colaboradores suyos, como Alberto “bertie” Benegas Lynch (n), han sido específicos en mencionar a Aerolíneas Argentinas como una de las candidatas a ser vendidas afirmó “con un proyecto que dejaría la empresa en manos de los empleados”.
“[La idea es] dársela a los empleados. Pero básicamente es privatizarla. Surgió de una ida de mi padre, que la adoptó Javier. Cambió los incentivos por completo. Lo mismo cuando se habló de los vouchers, otra cosa que hay que aclarar, porque Javier tuvo la generosidad política e intelectual de pensar una argentina de 35 años. Se habló de tercera generación”, comentó en una entrevista a LN+.
El Presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, dio a conocer este lunes un comunicado a los usuarios de la aerolínea ante el aumento de casos de Coronavirus que se viene registrando en las últimas semanas en el país. "Debido a la nueva ola de contagios que estamos viviendo en todo el país, que también afecta al personal de Aerolíneas Argentinas, queremos informar que nuestras operaciones pueden sufrir demoras, modificaciones y/o cancelaciones", informó en su cuenta de Twitter.
Y a continuación, explicó –según publica Infobae- que desde la empresa se está haciendo un "esfuerzo muy grande" para sostener las operaciones en plena temporada de verano y que afecte lo menos posible los itinerarios de los vuelos. Les pedimos paciencia, cualquier novedad de sus vuelos será comunicada por los canales oficiales", agregó.
La aerolínea informó que aquellos pasajeros que puedan ser afectados recibirán una notificación vía el correo electrónico de contacto que hayan informado en su reserva con la modificación de su vuelo.
Para sostener la actividad, los empleados trabajan en burbujas, y si aparece un caso positivo, todo el grupo debe aislarse, lo que complica las operaciones.
